🎁 Triumph Rocket 3 Gt Fiche Technique

Consultezla fiche technique Triumph Rocket III Rocket III 2300 Roadster ABS 2014 : les prix, dimensions, performances, caractéristiques techniques et les équipements. Contact Mentions légales Copyright © Agora moto Tous droits réservés. Site réalisé par Koté Fichetechniques TRIUMPH Rocket III 2300. Prix : de 18 700 € à 19 990 €Cylindrée : 2 294 cm3Emissions de CO² : données non fournies; Voir les stocks disponibles Obtenir un devis. Choisissez une version. Version; Prix; TRIUMPH Rocket III Génération I Phase 1 Rocket III 2300 Classic; 0 € TRIUMPH Rocket III Génération I Phase 1 Rocket III 2300 Roadster ABS 2014; 18 ^{Rocket 3 2022 Catégorie Custom Sportif Année 2022 Prix constructeur 23500 € LA ROCKET 3 est une machine tout en démesure. Sortie pour la première fois en 2004, elle fait son come-back en 2019 dans une version encore plus extrême avec son 3-cylindres de 2,4 litres de cylindrée. Une moto excessive, sans équivalent sur le marché, mais qui se montre pourtant facile à manier malgré ses 291 kilos sans essence et sa taille monumentale. Le confort est même au rendez-vous et encore plus présent dans sa version GT. L’équipement ne fait bien entendu appel qu’à des éléments haut de gamme. Du coup, le tarif est à l’avenant...} Consulteztoutes les caractéristique de la fiche technique de Triumph GT6 (entre 1967 et 1968) retrouvez notamment la transmission, la consommation, les caractéristiques moteur, les performances et les dimensions La Triumph Rocket 3 n’est plus ni moins que la moto de série avec la plus grosse cylindrée au monde. 2500 cm3, près de 300kg et un couple qui vous allonge les bras. Plongeons nous dans cette experience… unique ! Pour aller essayer, cet oiseau bien particulier, rien de mieux que les routes sèches et lisses de Tenerife où il fait encore beau. Les Triumph Rocket 3 sont alignées devant le hall d’entrée et nous tressaillons déjà d’impatience. En effet, la Triumph Rocket III suscite de l’intérêt. Entendez par la qu’avec ses 2500cm3 en faisant la plus grosse cylindrée au monde et ne me parlez pas de Boss Hoss, qui doivent vendre 3 motos à l’année, cette Rocket a énormément fait parler d’elle, notamment lors du Midnight Garage. Triumph Rocket 3 quoi de nouveau ? Vous connaissez l’ancienne ? Et bien celle-ci n’a plus rien à voir. Plus puissante et plus légère, avec ses 40 kgs gagnés sur la balance, cette nouvelle génération n’a pas laissé l’esthétique de côté. Il faut le reconnaitre, Triumph sait faire des motos bien finies et celle ci n’échappe pas à la règle. Bien que massive le moteur est tout simplement ENORME, elle reste élégante et bien équilibrée . A tel point que l’on ne reconnait plus la précédente version. TOUT a été repensé / optimisé pour faire de cette moto une véritable nouvelle moto, et non une evolution ». Commençons par le cadre, en aluminium, il est 50% plus léger et a été entièrement repensé en utilisant le moteur comme element porteur. Cette moto est large. Très large même. Cependant, la ligne globale reste élancée, et pas pataude. Et que dire de cette ligne d’échappement sortant du 3 cylindres anglais ? Il émerge hors de l’énorme bloc moteur et se termine par un échappement, plutôt réussi pour de l’origine. A propos du moteur, imaginez 167ch avec 221nm de couple à 4000trs. Oui c’est beaucoup, et vous pourrez le constater dans la vidéo à venir. Cependant, qui dit gros moteur, ne dit pas moteur énorme. En effet un vrai travail a été effectué par les ingénieurs d’Hinckley pour l’optimiser dans ses dimensions et son poids réduit de 18kg et augmenter, par conséquent, la maniabilité de la moto. Au niveau delL’arrière est homogène et aéré, le mono-bras oscillant et son cardan laissent de la place à l’énorme pneu de 240 monté sur une jante en aluminium vraiment magnifique. A propos, les pneus AVON Cobra, développés sur mesure, sont excellents en grip et surtout pour encaisser le couple de cette moto. Quelle technologie sur cette nouvelle version de la Rocket ? Ensuite, avec ses 291 kg à sec pour la R et 294 pour la GT, ce n’est pas rien. Heureusement Triumph a monté des étriers Brembo Stylema et a couplé le freinage avant arrière pour assoir la moto lors des gros freinages et éviter la plongée de la fourche. Niveau technologie, elle fait aussi les choses en grand Ride By Wire, ABS, Traction control heureusement qu’il est là lui, 4 modes de conduite pluie, route, sport et customisable, Hill Hold qui maintient la moto en position sur des redémarrages en côte, cruise control, système Keyless desactivable pour que des petits malins ne viennent pas faire relai et partent avec votre moto… et à venir la connectivité Bluetooth appels, sms, GPS avec Google et connectivité Go Pro via l’application MyTriumph ». Wow ! Le tout est appuyé sur un écran TFT de 2ème génération. Etonnant de lisibilité et de customisation. En jouant avec le joystick situé sur le comodo gauche vous basculez entre les différentes modes et informations. Bref, point trop de mots, nous vous avons concocté une vidéo présentant la moto, ses détails les reposes pieds arrière sont magiques, et bien évidemment une belle session de roulage au son rauque du 3 cylindres. La vidéo de la Triumph Rocket 3 R Finalement, la Rocket 3 R et la Rocket 3 GT seront disponibles en Janvier et aux tarifs respectifs de 22 400 euros et 23 200 euros. Plus d’informations sur le site de TRIUMPH Fiche Technique Rocket 3 Vous pouvez accéder à notre dossier complet sur les motos néo-rétros à la suite ! NouvelleTriumph Rocket 3 R 221 Special Edition 2022 Fiche technique, détails, et photos, sur le lien #motoalgerie #Triumph #Rocket3 #Rocket2022 #RocketR Jump to Sections of this page Error 403 Guru Meditation XID 671293857 Varnish cache server u1wzpOu. 238 233 388 123 245 41 126 383 388

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